Platine, palladium et rhodium : comment les métaux font bouger le prix des pots catalytiques
Le rôle de chaque métal du groupe du platine dans un pot catalytique, pourquoi le rhodium compte autant, et comment les cours du jour entrent dans le prix à la pièce.
· Catalytic Price
- Le platine, le palladium et le rhodium sont les trois métaux qui donnent sa valeur à un pot catalytique.
- Les pièces de voitures essence reposent sur le palladium et le rhodium ; les pièces diesel sur le platine.
- Le rhodium est rare et de loin le plus cher au gramme : une petite quantité fait beaucoup bouger le prix.
- Catalytic Price relève les trois cours chaque jour et recalcule les prix des pots catalytiques à partir d’eux.
Trois métaux, trois rôles
Le platine et le palladium transforment le carburant imbrûlé et le monoxyde de carbone en eau et en dioxyde de carbone ; le rhodium décompose les oxydes d’azote. Un catalyseur trois voies essence a besoin des trois, le palladium assurant l’essentiel de l’oxydation dans les pièces modernes. Les catalyseurs et filtres diesel reposent davantage sur le platine, qui supporte l’échappement diesel plus froid et riche en oxygène.
Pourquoi le rhodium compte autant
Le rhodium est extrait en très petites quantités, surtout comme sous-produit du platine en Afrique du Sud, et rien ne le remplace pour le traitement des oxydes d’azote. Son prix au gramme est depuis des années très supérieur à ceux du platine et du palladium, et il varie fortement. Un pot catalytique à charge modeste en rhodium peut devoir l’essentiel de sa valeur à ce seul métal : voilà pourquoi deux références à teneur totale voisine peuvent valoir des montants très différents.
Du marché au prix à la pièce
Les métaux sont cotés en dollars américains par once troy. Nous relevons les trois cours chaque jour – voir cours des métaux – les convertissons en prix au gramme, appliquons la teneur analysée et le poids de chaque référence, déduisons l’affinage et la manutention, et publions le résultat comme prix à la pièce. Quand les marchés bougent, chaque prix de pot catalytique bouge avec eux.
Lire la tendance
Les cours des métaux réagissent à la production automobile (demande), à la production minière et aux grèves (offre), aux flux d’investissement et aux taux de change. Une hausse du rhodium profite d’abord aux pots catalytiques essence ; une hausse du platine aux pièces diesel. Les membres Gold et Platinum peuvent créer des alertes de prix sur un métal ou sur un pot catalytique et recevoir un e-mail quand il franchit le niveau choisi.
Ce que cela change à la vente
Parce que le prix est lié au marché du jour, un devis a une durée de validité limitée. Si vous stockez des pièces, surveillez les métaux : les mêmes pièces peuvent valoir nettement plus ou moins à quelques semaines d’écart.
Questions et réponses
Quel métal vaut le plus ?
Au gramme, le rhodium – généralement de loin – puis le palladium et le platine, dont l’ordre change avec le marché.
Les pots catalytiques essence et diesel contiennent-ils les mêmes métaux ?
Non. Les pièces essence reposent sur le palladium et le rhodium ; les catalyseurs et filtres diesel contiennent surtout du platine.