Prezzo del catalizzatore: come incidono platino, palladio e rodio
Cosa fa ogni metallo del gruppo del platino in un catalizzatore, perché il rodio conta tanto e come le quotazioni del giorno si riflettono sul prezzo al pezzo.
· Catalytic Price
- Platino, palladio e rodio sono i tre metalli che danno valore a un catalizzatore.
- I catalizzatori delle auto a benzina si basano soprattutto su palladio e rodio, quelli diesel sul platino.
- Il rodio è raro ed è di gran lunga il più caro al grammo: anche una piccola quantità sposta molto il prezzo.
- Catalytic Price registra ogni giorno le tre quotazioni di mercato e ricalcola su questa base i prezzi dei catalizzatori.
Tre metalli, tre funzioni
Il platino e il palladio trasformano il carburante incombusto e il monossido di carbonio in acqua e anidride carbonica; il rodio scompone gli ossidi di azoto. Un catalizzatore a tre vie per motori a benzina ha bisogno di tutti e tre, e nei modelli recenti è il palladio a svolgere gran parte del lavoro di ossidazione. I catalizzatori e i filtri diesel si affidano di più al platino, perché tollera i gas di scarico diesel, più freddi e ricchi di ossigeno.
Perché il rodio conta così tanto
Il rodio si estrae in quantità minime, soprattutto come sottoprodotto del platino in Sudafrica, e niente può sostituirlo nell’abbattimento degli ossidi di azoto. Da anni il suo prezzo al grammo è molto superiore a quello del platino e del palladio, e subisce forti oscillazioni. Un catalizzatore con una modesta carica di rodio può dovere la maggior parte del suo valore a quel solo metallo: ecco perché due riferimenti con un contenuto totale di metallo simile possono valere cifre molto diverse.
Dal mercato al prezzo al pezzo
I metalli si quotano in dollari statunitensi per oncia troy. Registriamo le tre quotazioni ogni giorno – consulti la pagina Prezzi dei metalli – le convertiamo in prezzo al grammo, applichiamo il tenore rilevato dalle analisi e il peso di ciascun riferimento, detraiamo i costi di raffinazione e di movimentazione e pubblichiamo il risultato come prezzo al pezzo. Quando i mercati si muovono, tutti i prezzi dei catalizzatori si muovono di conseguenza.
Leggere l’andamento
I prezzi dei metalli reagiscono alla produzione di automobili (domanda), all’estrazione mineraria e agli scioperi (offerta), ai flussi di investimento e ai tassi di cambio. Un rialzo del rodio fa salire per primi i catalizzatori delle auto a benzina; un rialzo del platino fa salire quelli diesel. Gli utenti con piano Gold o Platinum possono impostare avvisi di prezzo su un metallo o su un catalizzatore e ricevere un’e-mail quando il prezzo oltrepassa la soglia che hanno scelto.
Cosa significa quando vende
Poiché il prezzo è legato al mercato del giorno, un preventivo ha una validità limitata. Se tiene dei catalizzatori in magazzino, segua l’andamento dei metalli: gli stessi pezzi possono valere sensibilmente di più o di meno a poche settimane di distanza.
Domande e risposte
Quale metallo vale di più?
Al grammo, il rodio – di solito con ampio margine – seguito da palladio e platino, anche se l’ordine tra platino e palladio cambia con il mercato.
I catalizzatori a benzina e quelli diesel contengono gli stessi metalli?
No. I catalizzatori a benzina si basano soprattutto su palladio e rodio; i catalizzatori e i filtri diesel contengono principalmente platino.