Codice del catalizzatore: dove si trova e come leggerlo
Dov’è stampigliato il codice del catalizzatore, com’è fatto su Toyota, Volkswagen, Ford, BMW, Mercedes e altre marche, e come cercarlo.
· Catalytic Price
- Il codice è stampigliato o inciso sull’involucro in acciaio, su uno schermo paracalore o su una piccola targhetta saldata, non sui tubi.
- È un breve gruppo di lettere e cifre; nella ricerca spazi, punti e trattini non contano.
- Un catalizzatore può riportare più numeri; quello che lo identifica è il numero di parte (codice ricambio).
- Codici simili non indicano lo stesso catalizzatore: confronti sempre le foto.
Dove cercare il codice
Ogni catalizzatore originale riporta un codice di riferimento della casa automobilistica. È stampigliato o inciso sull’involucro in acciaio, stampato su uno schermo paracalore oppure su una piccola targhetta metallica saldata al corpo. Giri il pezzo e controlli entrambi i lati, le flange alle estremità e la zona sotto il paracalore. Il codice del catalizzatore è spesso nascosto da fuliggine o ruggine: basta una spazzola metallica o un panno umido per farlo riemergere. Una torcia tenuta di lato, a luce radente, rende leggibile una stampigliatura poco profonda.
Com’è fatto il codice
I codici sono brevi gruppi di lettere e cifre, di solito da quattro a dodici caratteri. Ogni casa automobilistica usa un proprio formato:
- Toyota e Lexus: cinque caratteri, come 0H030 o 17150, sull’involucro o sul paracalore.
- Hyundai e Kia: cinque caratteri, come 03EK0, spesso su una targhetta.
- Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: un lungo numero di parte (codice ricambio) che inizia con il codice della piattaforma, per esempio 1K0 178 EA o 8E0 131 701 – i primi tre caratteri indicano la famiglia del modello.
- Ford: un prefisso seguito da 5E212, 5F297 o 5G283, il gruppo che contraddistingue un componente dello scarico.
- General Motors (Chevrolet, Opel, Cadillac): un numero di parte di otto cifre.
- BMW e Mini: un numero di sette cifre su una targhetta o sul paracalore.
- Mercedes-Benz: un numero KT, come KT 0123, di solito sul paracalore.
- Peugeot, Citroën, DS: un numero K, come K202.
Come cercarlo
Digiti il codice nella casella di ricerca, con o senza spazi e trattini. Funzionano anche i codici parziali: il catalogo trova i codici che iniziano con ciò che ha digitato o che lo contengono e, se non trova nulla, suggerisce codici simili. Un catalizzatore può riportare più di un numero (numero di parte, numero di serie, numero di lotto): elenchiamo tutti i numeri ricercabili e la pagina del catalizzatore indica quelli che identificano il riferimento.
Quando il codice è illeggibile
Se la stampigliatura non si legge più, ci invii delle foto del pezzo da entrambi i lati e di tutti i numeri ancora leggibili. Il nostro team lo identifica confrontandolo con il catalogo e le comunica quanto vale. Non si affidi mai alla sola forma: due catalizzatori che si somigliano possono contenere quantità di metallo molto diverse.
Stesso codice, pezzo diverso?
I codici vengono riutilizzati su cilindrate e anni di produzione diversi più spesso di quanto si pensi, e i catalizzatori di ricambio non originali (aftermarket) a volte copiano un codice originale. La pagina del catalizzatore mostra le nostre foto del riferimento: confronti forma, lunghezza e disposizione dei tubi prima di fare affidamento sul prezzo.
Domande e risposte
Il codice deve essere completo?
No. Digiti la parte che riesce a leggere: il catalogo trova i codici che la contengono e suggerisce codici simili.
Se ci sono più numeri, qual è quello giusto?
Il numero di parte (codice ricambio) della casa automobilistica. Anche i numeri di serie e di lotto sono ricercabili, e la pagina del catalizzatore indica quali codici identificano il riferimento.