Quanto vale un catalizzatore usato: come si calcola il prezzo
Perché un catalizzatore usato ha valore, come platino, palladio e rodio al suo interno determinano il prezzo al pezzo e cosa lo fa variare di giorno in giorno.
· Catalytic Price
- Il valore sta nel platino, nel palladio e nel rodio del substrato ceramico o metallico, non nell’involucro in acciaio.
- Il prezzo si calcola per ogni riferimento: contenuto di metalli × peso del substrato × quotazione di mercato del giorno, meno i costi di raffinazione e movimentazione.
- I prezzi seguono i mercati dei metalli, che sono aperti ogni giorno lavorativo.
- Un pezzo originale, completo e mai aperto ottiene il prezzo pieno; i pezzi danneggiati, svuotati o aftermarket ottengono un prezzo più basso.
Da dove viene il valore
Un catalizzatore, o marmitta catalitica, depura i gas di scarico grazie a un sottile rivestimento di metalli del gruppo del platino – platino, palladio e rodio – steso su un blocco a nido d’ape all’interno dell’involucro in acciaio. L’acciaio non vale quasi nulla; i metalli valgono molto e si possono recuperare con la raffinazione. Tutto il valore di un catalizzatore usato sta qui.
Il calcolo del prezzo
Per ogni riferimento del nostro catalogo, le analisi di laboratorio su pezzi reali ci indicano la quantità di ciascun metallo contenuta nel substrato, espressa di solito in grammi per tonnellata di ceramica. Il prezzo al pezzo si ottiene poi in quattro passaggi:
- il contenuto di metalli del riferimento (platino, palladio e rodio);
- moltiplicato per il peso del substrato di quel riferimento;
- valutato alla quotazione di mercato del giorno di ciascun metallo;
- meno i costi di raffinazione, lavorazione e movimentazione.
Il risultato è un prezzo al pezzo per un catalizzatore completo e originale. Pubblichiamo questo prezzo, non i dati di laboratorio su cui si basa. Consulti i prezzi giornalieri dei metalli che utilizziamo.
Perché al pezzo e non al chilo
Comprare “al chilo” significa trattare allo stesso modo un pezzo quasi vuoto e uno ricco. Il contenuto di metalli varia enormemente da un riferimento all’altro: un piccolo catalizzatore di un’auto a benzina può valere molte volte quanto un grosso filtro antiparticolato diesel. Con un prezzo per ogni riferimento le viene pagato ciò che il suo pezzo contiene davvero.
Cosa fa variare il prezzo
- Mercati dei metalli. Platino, palladio e rodio sono quotati ogni giorno lavorativo; il rodio, in particolare, oscilla molto rapidamente. I nostri prezzi vengono ricalcolati seguendo l’andamento dei mercati.
- Tassi di cambio. I metalli sono quotati in dollari USA; i prezzi in valuta locale seguono il tasso di cambio.
- Stato del pezzo. Un pezzo tagliato, svuotato, impregnato di olio motore o carburante, o che ha perso parte del nido d’ape, contiene meno metallo e il suo prezzo viene rivisto al controllo.
- Originale o di ricambio. I catalizzatori di ricambio aftermarket contengono solo una frazione del metallo dell’originale e valgono molto meno, anche quando ne copiano il codice.
Perché i prezzi cambiano da un acquirente all’altro
Ogni acquirente si basa su analisi diverse, lavora con un raffinatore che applica rese di recupero e tariffe proprie, e trattiene un proprio margine. Un prezzo basato su analisi reali dello stesso riferimento è l’indicazione più affidabile che si possa avere prima che il pezzo venga controllato. Il prezzo finale viene sempre confermato dopo aver verificato che il pezzo corrisponda al suo riferimento.
Domande e risposte
Il prezzo è al pezzo o al chilo?
Al pezzo, per un catalizzatore completo e originale di quel riferimento. Il peso e il contenuto di metalli del riferimento sono già compresi.
Ogni quanto cambiano i prezzi?
Ogni volta che cambiano i mercati del platino, del palladio o del rodio, oppure le nostre condizioni di acquisto: di solito più volte alla settimana.
Perché il prezzo finale viene confermato solo dopo il controllo?
Perché il pezzo deve corrispondere al riferimento: completo, originale e mai aperto. Il prezzo di un pezzo diverso o danneggiato viene rivisto.