Código del catalizador: dónde encontrarlo y cómo buscarlo
Dónde está grabado el código del catalizador, cómo es en Toyota, Volkswagen, Ford, BMW, Mercedes y otras marcas, y cómo buscarlo.
· Catalytic Price
- El código está estampado o grabado en la carcasa de acero, en un protector térmico o en una pequeña placa soldada, no en los tubos.
- Es un grupo corto de letras y dígitos; los espacios, puntos y guiones no importan al buscar.
- Un catalizador puede llevar varios números; el que lo identifica es el número de pieza.
- Códigos parecidos no corresponden a la misma pieza: compare siempre las fotos.
Dónde buscar
Todo catalizador original lleva un número de referencia del fabricante del vehículo. Está estampado o grabado en la carcasa de acero, impreso en un protector térmico o en una pequeña placa metálica soldada al cuerpo. Dé la vuelta a la pieza y revise ambas caras, los extremos con brida y la zona situada bajo el protector térmico. El código suele quedar oculto bajo el hollín o el óxido: un cepillo de alambre o un paño húmedo lo vuelven a dejar a la vista. Una linterna en ángulo bajo permite leer un grabado poco profundo.
Cómo es el código
Los códigos son grupos cortos de letras y dígitos, normalmente de cuatro a doce caracteres. Cada fabricante tiene su propio formato:
- Toyota y Lexus: cinco caracteres, como 0H030 o 17150, en la carcasa o en el protector.
- Hyundai y Kia: cinco caracteres, como 03EK0, a menudo en una placa.
- Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: un número de pieza largo que empieza con el código de plataforma, por ejemplo 1K0 178 EA u 8E0 131 701; los tres primeros caracteres indican la familia del modelo.
- Ford: un prefijo seguido de 5E212, 5F297 o 5G283, el grupo que identifica una pieza de escape.
- General Motors (Chevrolet, Opel, Cadillac): un número de pieza de ocho dígitos.
- BMW y Mini: un número de siete dígitos en una placa o en el protector.
- Mercedes-Benz: un número KT, como KT 0123, normalmente en el protector.
- Peugeot, Citroën, DS: un número K, como K202.
Cómo buscarlo
Introduzca el código en el buscador, con o sin espacios y guiones. También funcionan los códigos parciales: el catálogo encuentra los códigos que empiezan con el texto introducido o que lo contienen, y sugiere coincidencias cercanas cuando no encuentra nada. Un catalizador puede llevar más de un número (número de pieza, de serie, de lote): todos los números que registramos se pueden buscar, y la página del catalizador muestra los que identifican la referencia.
Cuando el código es ilegible
Si el grabado se ha borrado, envíenos fotos de la pieza por ambos lados y de cualquier número que todavía pueda leerse. Nuestro equipo la identifica cotejándola con el catálogo y le indica cuánto vale. Nunca se guíe solo por la forma: dos catalizadores que se parecen pueden contener cantidades de metal muy distintas.
¿Mismo código, otra pieza?
Los códigos se reutilizan en distintas cilindradas y años con más frecuencia de lo que se suele pensar, y los catalizadores de reemplazo (no originales) a veces copian un código original. La página del catalizador muestra nuestras propias fotos de la referencia: compare la forma, la longitud y la disposición de los tubos antes de confiar en el precio.
Preguntas y respuestas
¿El código tiene que estar completo?
No. Introduzca la parte que pueda leer; el catálogo encuentra los códigos que la contienen y sugiere coincidencias cercanas.
Si hay varios números, ¿cuál es el correcto?
El número de pieza del fabricante del vehículo. Los números de serie y de lote también se pueden buscar, y la página del catalizador muestra qué códigos identifican la referencia.