Katalizör çeşitleri: seramik, metal, DPF, GPF, SCR ve değerleri
Katalizör çeşitleri ve egzoz filtresi tipleri: her birini nasıl tanırsınız, hangi tipler en çok değerli metal içerir?
· Catalytic Price
- Seramik üç yollu katalizörler en yaygın tiptir ve değerli metal bakımından genellikle en zengin olanlardır.
- Metal katalizörlerde sarılmış çelik folyo kullanılır ve adet başı daha az metal bulunur.
- DPF ve GPF filtreleri kurumu tutar; klasik bir katalizöre göre daha az değerli metal içerirler, ancak eksiksiz olduklarında gerçek bir değerleri vardır.
- SCR üniteleri AdBlue ile çalışır ve çok az platin grubu metal içerir ya da hiç içermez.
Seramik katalizörler
Klasik üç yollu katalizör: çelik bir gövdenin içinde platin, paladyum ve rodyumla kaplanmış, bal peteği yapılı seramik bir blok. Benzinli araçların katalizörlerinde genellikle paladyum ve rodyum bulunur; eski ve dizel katalizörlerde ise platin ağır basar. En yaygın katalizörler bunlardır ve aynı ağırlıkta karşılaştırıldığında genellikle en değerlileri de bunlardır. Seramik katalizörlere göz atın.
Metal katalizörler
Bu tipte değerli metaller, seramik yerine sarılmış paslanmaz çelik bir folyonun üzerine kaplanır. Bu katalizörleri uçlarda görünen parlak metal petekten tanıyabilirsiniz. Metal katalizörler hafiftir ve folyo daha az değerli metal taşır; bu yüzden fiyatlar, folyo kontrol edildikten sonra her referans için ayrı belirlenir. Metal katalizörlere göz atın.
Dizel partikül filtreleri (DPF)
DPF, dizel motordan çıkan kurumu çoğunlukla silisyum karbürden yapılmış yoğun bir filtre bloğunda tutar; bu blok katalizörden daha koyu ve daha ağır görünür. Üç yollu bir katalizöre göre daha az değerli metal içerdiği için adet fiyatı daha düşüktür; ancak eksiksiz ve kırılmamış bir filtrenin yine de değeri vardır. Birçok modern dizel ünitede katalizör ve filtre tek bir gövdede birleşir: her iki parça da hesaba katılır. Partikül filtrelerine (DPF) göz atın.
Benzinli partikül filtreleri (GPF)
Yaklaşık 2018'den beri benzinli motorlara takılan GPF, DPF'nin dizel motorda yaptığı işi benzinli motorda yapar. DPF gibi o da genellikle önünde yer alan katalizörden daha az metal içerir.
Dizel oksidasyon katalizörleri (DOC)
DPF'den önce takılan küçük bir ünitedir; platin ve paladyum içerir ve küçük olmasına rağmen çoğu zaman satmaya değer.
SCR üniteleri
Seçici katalitik indirgeme, azot oksitleri AdBlue (üre) ile arıtır. SCR blokları çok az platin grubu metal içerir ya da hiç içermez; bu nedenle çoğunun fiyatı düşüktür ya da fiyat yerine “Fiyat için iletişime geçin” ibaresi yer alır.
Monolitler ve dökme katalizör taşı
Gövdesinden çıkarılmış çıplak petek blok ya da bu bloğun kırık parçaları, ağırlığa ve içeriğe göre fiyatlandırılır. Parçaları atmayın: sanıldığından daha değerlidirler ve boş gövdeden çok daha fazla ederler.
Hangisi hangisi?
Uçlara bakın: sık gözlü, beyaz ya da gri bir petek seramik katalizör demektir; parlak metal bir petek metal katalizör demektir; kanalları dönüşümlü olarak tıkalı, koyu ve yoğun bir blok ise partikül filtresi demektir. Emin değilseniz bize fotoğraf gönderin.
Sorular ve yanıtlar
DPF para eder mi?
Evet. Eksiksiz ve kırılmamış bir DPF, katalizöre göre daha az değerli metal içerir; ancak katalogda yine de gerçek bir adet fiyatı vardır.
Metal katalizörler seramik olanlardan daha mı az eder?
Genellikle evet, çünkü folyo daha az metal taşır. Her referansın kendi fiyatı vardır; bu yüzden kodu kontrol edin.