Сколько стоит б/у катализатор: как рассчитывается цена лома
Почему б/у катализатор стоит денег, как платина, палладий и родий внутри него определяют цену за штуку и что меняет стоимость изо дня в день.
· Catalytic Price
- Ценность заключена в платине, палладии и родии на керамическом или металлическом блоке внутри, а не в стальном корпусе.
- Цена рассчитывается для каждой позиции каталога: содержание металлов × вес блока × сегодняшняя рыночная цена, за вычетом расходов на аффинаж и логистику.
- Цены меняются вместе с рынками металлов, где торги идут каждый рабочий день.
- Целый оригинальный невскрытый катализатор оценивается по полной цене; поврежденные, пустые и неоригинальные катализаторы стоят дешевле.
Откуда берется стоимость
Катализатор (каталитический нейтрализатор) очищает выхлопные газы тонким слоем металлов платиновой группы — платины, палладия и родия, — нанесенным на сотовый блок внутри стального корпуса. Сталь почти ничего не стоит, а металлы стоят очень дорого, и их можно извлечь при аффинаже. В этом и заключается вся ценность б/у катализатора.
Как рассчитывается цена
Для каждой позиции нашего каталога лабораторные анализы реальных катализаторов показывают, сколько каждого металла содержится в блоке; обычно содержание указывают в граммах на тонну керамики. Затем цена за штуку рассчитывается в четыре шага:
- берется содержание металлов в этой позиции (платина, палладий и родий);
- оно умножается на вес блока в этой позиции;
- полученное количество каждого металла оценивается по сегодняшней рыночной цене;
- вычитаются расходы на аффинаж, переработку и логистику.
В результате получается цена за штуку для целого оригинального катализатора. Мы публикуем эту цену, а не лабораторные данные, на которых она основана. Посмотрите ежедневные цены на металлы, по которым мы считаем.
Почему цена за штуку, а не за килограмм
При покупке «на вес» почти пустой катализатор и богатый оцениваются одинаково. Содержание металлов в разных позициях очень сильно различается: маленький катализатор от бензиновой машины может стоить во много раз дороже большого дизельного сажевого фильтра. Цена по номеру означает, что вы получаете деньги за то, что действительно содержится в вашем катализаторе.
Что влияет на цену
- Рынки металлов. Платина, палладий и родий торгуются каждый рабочий день; особенно резко меняется цена родия. Мы пересчитываем цены вслед за движением рынков.
- Курсы валют. Металлы торгуются в долларах США, поэтому местные цены зависят от курса.
- Состояние. Катализатор, который вскрыт, опустошен, загрязнен маслом или топливом или потерял часть сот, содержит меньше металла, и его цена пересчитывается при проверке.
- Оригинал или аналог. Неоригинальные катализаторы на замену содержат лишь малую долю металла оригинала и стоят гораздо дешевле, даже если на них нанесен тот же номер.
Почему цены на катализаторы у скупщиков разные
Скупщики опираются на разные анализы, у их аффинажных заводов разный процент извлечения и разная стоимость услуг, и маржу они закладывают тоже разную. Цена, основанная на реальных анализах той же позиции каталога, — самый надежный ориентир, который можно получить до проверки катализатора. Окончательная цена всегда подтверждается после того, как катализатор сверят с его позицией в каталоге.
Вопросы и ответы
Цена указана за штуку или за килограмм?
За штуку — для целого оригинального катализатора этой позиции. Вес и содержание металлов в этой позиции уже учтены.
Как часто меняются цены?
Каждый раз, когда меняются рынки платины, палладия или родия либо наши условия закупки, — обычно несколько раз в неделю.
Почему окончательная цена подтверждается только после проверки?
Потому что катализатор должен соответствовать позиции каталога: быть целым, оригинальным и невскрытым. Другой или поврежденный катализатор оценивается заново.